Yağmur başladığında motor rölantide titremeye başlıyor, gaz tepkisi azalıyor ya da araç bir anda duruyorsa sorun çoğu zaman nemle ilgilidir. Nem, elektrik ileten parçalarda kaçak oluşturur ve yakıt sisteminin bazı bölümlerine su karışmasına yol açabilir. Sebebi doğru tahmin etmek, hem yolda doğru adımı atmanızı hem de gereksiz masraftan kaçınmanızı sağlar.
Ateşleme sistemindeki nem ve kaçaklar
Yağmurda stop etmenin en yaygın nedeni ateşleme aksamıdır. Eskimiş bujiler, çatlamış buji kabloları ya da yıpranmış bobinler, normalde fark edilmeyen kıvılcım kaçaklarını ıslak havada artırır. Kıvılcım silindire ulaşamayınca motor tekler, güç kaybeder ve durabilir. Motor kapağı altında tıkırtı, düzensiz rölanti veya sabah ilk çalıştırmada zorlanma varsa bu parçaları kontrol ettirin. Bakım aralığında buji ve kabloları değiştirmek en basit önlemdir.
Su girişi ve elektrik bağlantıları
Derin su birikintilerinden hızla geçmek, çamurluk içinden veya ön tampon altından motor bölmesine su sıçratabilir. Su, sigorta kutusuna, konnektörlere ya da sensör fişlerine ulaşırsa ani arızalar ortaya çıkar. Aküdeki oksitlenmiş kutup başları ve gevşek şase bağlantıları da ıslak havada voltaj düşürür. Bu durumda gösterge paneli titreyebilir, arıza lambaları yanıp sönebilir. Bağlantıları temizletmek ve fişlerin lastik contalarını kontrol ettirmek faydalıdır.
Hava girişi ve yakıt sistemi
Hava filtresi kutusunun kapağı tam oturmuyorsa ya da hava emişi alçak bir noktadan yapılıyorsa motor su çekebilir. Bu ciddi bir durumdur; silindire giren su motorda kalıcı hasar yaratabilir. Su çekmiş olabileceğinden şüphelenirseniz motoru tekrar çalıştırmayı denemeyin. Yakıt tarafında ise düşük kaliteli ya da su almış depodan gelen yakıt, titreme ve stop sebebi olabilir. Yakıt filtresini zamanında değiştirmek ve depo kapağının contasını kontrol etmek önemlidir.
Yolda stop ettiğinizde yapmanız gerekenler
Dörtlü flaşörleri yakın, aracı mümkünse güvenli bir noktaya yanaştırın ve reflektörünüzü yeterli mesafeye yerleştirin. Su birikintisinde durduysanız marşa tekrar tekrar basmayın. Motor kaputunu açıp nemli görünen buji kablolarını ve bağlantıları kuru bir bezle silmek bazen işe yarar, ancak yağmur altında bu işlem riskli olabilir. Araç çalışmıyorsa ya da su çektiğinden şüpheleniyorsanız çekici çağırmak daha güvenlidir. Araç, tekerlekleri kaldırılarak veya platformlu taşıyıcıyla servise götürülmelidir.
Düzenli bakım, kuru bir motor bölmesi ve yağışta su dolu yollardan dikkatle geçmek, stop riskini belirgin biçimde azaltır. Sorun tekrar ediyorsa bir servis uzmanına arıza tespiti yaptırın.